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傳統(tǒng)的大型抽沙船往往是將水中的沙子連同隨同沙子的石頭一起泵入船艙，船艙中無用的石頭不僅占據(jù)了沙子船艙中很大一部分空間，而且事后還會(huì)將大量的石頭再次泵送到岸邊碼頭。當(dāng)顧客使用這種沙子時(shí)，他們需要過濾沙子以過濾掉這些石頭。
這不僅增加了剝砂過程，浪費(fèi)了資源，而且導(dǎo)致抽砂效率低。同時(shí)在進(jìn)行抽砂裝砂時(shí)，傳統(tǒng)的大型抽沙船的裝砂方式是將出砂管直接放入砂倉(cāng)內(nèi)，通過出砂管向前的水流力帶動(dòng)砂被裝砂，也就是說，出砂管中的水往哪個(gè)方向流，砂就會(huì)被裝上。
出砂管本身的作用無法自動(dòng)填充艙室，需要另一名操作人員用鐵鍬填充無法填充沙子的角落。而且裝載時(shí)，沙艙內(nèi)水流方向不穩(wěn)定，會(huì)導(dǎo)致裝載不平衡，進(jìn)而使船體傾斜。
為了解決上述技術(shù)問題，技術(shù)人員研發(fā)提供了一種能自動(dòng)分離砂石，并能自動(dòng)、穩(wěn)定地將泵送的砂裝入砂室的抽砂船砂篩，還提供了一種裝有該抽砂船砂篩的大型抽沙船。
該大型抽沙船包括砂網(wǎng)、砂漏斗和排石底板，砂漏斗位于砂網(wǎng)的下方，排石底板與砂網(wǎng)的下端連接，砂網(wǎng)的上端以及砂網(wǎng)和排石底板的兩側(cè)設(shè)有擋板。優(yōu)選地，砂網(wǎng)由焊接鋼筋組成，鋼筋的排列方向?yàn)樯舷?。?gòu)成砂網(wǎng)的鋼筋可以是長(zhǎng)度相等的矩形，構(gòu)成砂網(wǎng)的鋼筋的右上部分也可以焊接到橢圓形的上保持板的內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選地，砂漏斗包括連接在一起的聚砂部和漏砂柱，漏砂柱與砂網(wǎng)形成40-50度的夾角。該大型抽沙船設(shè)有抽砂設(shè)備和抽砂船的砂篩，砂篩和排石底板均為傾斜設(shè)置。以下是抽砂船的砂篩的較好設(shè)置。優(yōu)選地，砂網(wǎng)與水平方向的夾角為40-50度，砂斗的出砂方向垂直于水平面，砂斗位于砂倉(cāng)的中間。
船舷一側(cè)設(shè)有鑲嵌有排石底板的船舷口，排石底板兩側(cè)的沙網(wǎng)和擋板與船體焊接連接。砂網(wǎng)一側(cè)擋板的上半部與排石底板之間有觀察縫，例如一側(cè)擋板的上半部用鋼筋焊接而成，這樣手術(shù)室的操作人員可以通過鋼筋縫隙隨時(shí)觀察排石情況，進(jìn)而判斷當(dāng)前采沙區(qū)的砂石比例。
該大型抽沙船實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)分離砂石、自動(dòng)穩(wěn)定地向砂室充入泵送砂的目的，具有制作簡(jiǎn)單、省時(shí)省力、節(jié)約資源、可靠性強(qiáng)、工作效率高的優(yōu)點(diǎn)。而且卸石底板嵌在船舷左舷時(shí)，不會(huì)干擾船員在船舷上的前后艙活動(dòng)。
