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拋錨桿系統(tǒng)在施工過程中的作用是，向前移動(dòng)橫移錨來滿足絞刀橫移挖掘的要求。不同類型的絞吸船有不同的拋錨形式，拋錨桿系統(tǒng)是一種用在絞吸船上為常見的拋錨形式。拋錨桿系統(tǒng)移錨的優(yōu)點(diǎn)是，使用方便經(jīng)濟(jì)，移錨速度快，而且不受諸如潮水或挖槽附近的淺灘等不利因素的影響。絞吸船在移錨期間是不能進(jìn)行挖泥作業(yè)的，因此移錨時(shí)間就直接影響到船舶的工作效率，而移錨時(shí)間又取決于拋錨桿系統(tǒng)設(shè)計(jì)的好壞，所以拋錨桿系統(tǒng)是直接影響到挖泥船產(chǎn)量的重要因素之一。 2絞吸船拋錨桿系統(tǒng)的組成及功能 絞吸船拋錨桿系統(tǒng)包括拋錨桿、錨桿固定柱、起錨絞車、起錨導(dǎo)向滑輪、錨桿回收蓋繩絞車、錨桿回轉(zhuǎn)軸以及牽引鋼絲繩和耳攀等。
拋錨桿是吊錨和放置錨的結(jié)構(gòu)承載體，在拋錨過程中支撐和導(dǎo)向起錨鋼絲繩，在起錨位置時(shí)，錨在泥里，起錨需要的起錨拉力，因此錨桿要有足夠的強(qiáng)度，能夠承受起錨力的作用。 錨桿是用鋼板焊接而成的，截面形式有兩種，一種是圓形，一種是方形的。 錨桿的受力情況屬于壓桿穩(wěn)定性問題，因此圓形截面的錨桿在受力形式上是更合理的，但是方形錨桿更好制造，因此在滿足強(qiáng)度的情況下，也可采用方形的截面形式。
錨桿立柱 錨桿立柱是用來阻止錨桿向內(nèi)回轉(zhuǎn)，并在拖航時(shí)用于固定錨桿的。它也是安裝后回轉(zhuǎn)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪的支點(diǎn)。錨桿立柱在回轉(zhuǎn)過程中受到拉力的情況與錨桿的偏心形式有關(guān)，在拖航時(shí)都是承力的 ，因此它要有一定的強(qiáng)度要求。
錨桿回轉(zhuǎn)軸和耳攀 錨桿回轉(zhuǎn)軸是支撐錨桿的，并且是錨桿回轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)點(diǎn)。錨桿回轉(zhuǎn)軸一般是安裝在甲板上的，因?yàn)榛剞D(zhuǎn)軸承受較大的壓力和側(cè)向推力，所以與其相關(guān)的甲板結(jié)構(gòu)要做相應(yīng)的局部加強(qiáng)。 耳攀是牽引鋼絲繩的拉點(diǎn)，耳攀的位置受到船體結(jié)構(gòu)形式的限制，一般都是在龍門架頂部的邊角上。也有龍門架形式不同船舶，沒有合適的的位置安裝耳攀，也可單獨(dú)設(shè)計(jì)一根支持錨桿回轉(zhuǎn)軸和耳攀的立柱。 回轉(zhuǎn)軸與耳攀在水平面投影的位置關(guān)系是很重的，一般是上下對(duì)應(yīng)或略有偏移，在后面會(huì)有 詳細(xì)講解。
挖泥船拋起錨位置的確定 挖泥船在施工時(shí)，橫擺的寬度受鋼樁與絞刀頭間的距離和橫移許可角度限制，橫移許可角度是指挖槽中心線與船舶中心線的夾角，一般角度在30°~40°之間。這個(gè)角度的確定，是為了避免橫移鋼絲繩與船體的夾角太小，從而不能夠提供足夠的橫移拉力。 橫移錨在靠后的位置時(shí)，當(dāng)船舶擺到挖槽左側(cè)時(shí)，橫移纜提供的橫移力矩，當(dāng)繼續(xù)施工時(shí)橫移力矩難以克服絞刀挖掘產(chǎn)生的側(cè)向橫移阻力矩，因此橫移錨不能太靠后，否則就不能提供足夠的橫移拉力，一般橫移鋼絲繩與船中心線的夾角要大于45°，才能保證足夠的橫移力矩。橫移錨在靠前的位置時(shí)，當(dāng)船舶擺到挖槽的右側(cè)時(shí)，橫移纜提供的橫移力矩，橫移錨拋錨的位置越靠前，橫移力矩就越小，并卻考慮到挖泥時(shí)，橫移錨太靠前絞刀在回轉(zhuǎn)到挖槽邊線時(shí)有可能絞到橫移纜，因此拋錨的位置應(yīng)該在絞刀的后面。 在挖泥船的橫擺角度一定時(shí)，對(duì)于相同的土質(zhì)，由于所需的橫移力矩一定，這樣挖泥船的拋起錨位置就能確定。如果橫擺角度過大，要提供足夠的橫移力矩，拋錨的距離就會(huì)減小，這樣移錨的頻率就會(huì)增加。因此，在挖較硬的土質(zhì)時(shí)，為了有足夠的橫移力矩，應(yīng)該適當(dāng)增加移錨頻率。挖較軟的土質(zhì)時(shí)，就可以適當(dāng)減少移錨的頻率。
